16时22分,北京大兴国际机场正式通航!目前已有66家航空公

2019-11-02 21:24:15 

中国经济周刊-经济网讯(记者邹宋林)9月25日消息,从16时22分起,中国南方航空公司的空客a380、中国东方航空公司的空客a350、中国国际航空公司的波音747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客a330-200、河北航空公司的波音737-800和厦门航空公司的波音787-9分别依次从北京大兴国际机场起飞,前往广州、上海、成都、延安

北京大兴国际机场位于北京大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场直线距离46公里。它是目前世界上最大的新建机场。本期机场红线内土地总面积约27平方公里,远期规划占地45平方公里。北京和河北共规划了150平方公里的机场经济区。该机场计划有四条垂直跑道、两条水平跑道和六条民用跑道。在此期间,将修建三条垂直跑道、一条水平跑道和268个停车位。机场建成了“五纵两横”的交通网络,一小时内到达北京、天津和河北。这一时期共建成各类建筑450万平方米,其中航站楼建筑140万平方米,航空服务核心区域直接使用70万平方米,可停放飞机的指廊长度超过4000米。

北京时间2019年9月25日16:22,根据华北空管局大兴空管中心管制员的指示,一架中国南方a380客机从西跑道起飞,在北京大兴国际机场迎来首飞。(中国经济周刊首席摄影师萧艺拍摄)

北京大兴国际机场的建设在世界上并不困难。它的航站楼是世界上最大的隔震建筑,并建造了世界上最大的单一混凝土板。据初步统计,北京大兴机场创造了40多项国际国内首创、103项技术专利和65项新的建设方法,本地化率达98%以上。五大指挥部共获得50多个重大奖项,工程验收一次合格率100%,13项重点建设指标均达到世界级水平。成千上万的施工单位、5万多人在施工高峰期同时工作,始终保持“安全生产零事故”,全面实现清洁工程目标。航站楼钢结构工程荣获中国钢结构金奖和年度工程奖。对其建设和运营准备工作的总体进度进行全面控制的难度是世界上最高的。

北京大兴机场投入运营后,运营效率和绿色指标达到世界领先水平。就运营效率而言,机场航站楼是世界上第一个实现高速铁路地下通道的航站楼,双层发车车道是世界上第一个,有效保证了旅客进出机场的效率。机场跑道在中国首次采用“全向”布局,采用世界上最大的空中交通管制自动化系统,建立中国最大的航站楼控制区,并在飞机地面导航和低能见度运行等诸多方面采用世界领先的新导航技术,从而确保运行效率和质量。在绿色指标方面,北京大兴机场航站楼及停车楼项目已被认证为三星级绿色建筑和国家第一座3a级节能建筑。该机场首次在全球枢纽机场实现了100%的现场通用车辆新能源,拥有世界上最大的耦合浅层地热能利用项目,是国内可再生能源利用率最高的机场。

截至目前,已有66家航空公司拟进入北京大兴机场,其中20家国内航空公司、46家港澳台地区航空公司和外国航空公司相继获批。2019年冬春飞行季节,北京大兴机场预计开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条。覆盖全球112个目的地,包括97个国内目的地和15个国际目的地。据估计,到2022年,该机场将接待4500万乘客,占国际航班的20%。到2025年,旅客吞吐量将达到7200万人次,国际航班比例预计将达到30%。

北京大兴机场民航投资达到1167亿元,带动交通运输等市政配套投资超过3000亿元,总投资4500亿元。未来,北京大兴机场和北京首都机场将共同建设世界上第一个拥有双国际枢纽的城市。两年旅客吞吐量将超过2.5亿人次,带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素的高效聚集,激活150平方公里的空对空经济区,服务北京四大中心和熊安新区建设,为京津冀区域协调发展提供新动力。

见习编辑王宁

随机推荐