剑指卡罗拉,这合资8个月卖出近20万台,油耗4毛2,落地不到

2019-11-04 09:53:58 

说到丰田卡罗拉,一款家用汽车,我想大多数汽车爱好者首先会想到“销售之王”这个词。这也是事实!凭借丰田一流的质量控制和卓越的燃油经济性,卡罗拉自推出以来共售出4700万辆,成为名副其实的世界领导者。然而,由于公众和尼桑在中国的存在,目前卡罗拉在销售排名中仅名列第三。不仅如此,由于花冠刚刚经历了新一代,其8月份的销量也大幅下降了一半。在这种情况下,如今的主角别克英朗也有机会登上顶峰。

虽然像丰田花冠一样,它属于一款紧凑型合资轿车,但在上市之初就备受争议,因为它配备了三缸发动机。当然,作为一家嗅觉灵敏的汽车公司,通用汽车知道真相。因此,在通用别克英朗最初官方定价(1159-143900)的基础上,终端给予了很大折扣,从而推高了启动汽车的门槛。因此,目前其入门级手动变速器型号已登陆不到9万辆,在许多合资轿车中特别受欢迎。

正是因为价格接近,英朗取得了优异的销售业绩。今年1月至8月,它售出了近20万台,与第三名花冠累计售出的21万台相比,两者之间的距离越来越小。即使在今年年底后的四个月内,也有很强的趋势指向花冠。当然,除了价格因素,别克英朗作为一款面向家庭的汽车,能够取得如此优异的销售业绩,这与其出色的空间性能、出色的动力性能和燃油经济性密切相关。

就空间而言,定位紧凑型车的别克英朗(Buick Yinglang)车身长、宽、高均为4609 * 1789 * 1486毫米,最大轴距为2640毫米。丰田花冠车身长度、宽度和高度为4635 * 1780 * 1455毫米,最大轴距为2700毫米,相比之下,英朗在宽度和高度方面显然有一定优势,而花冠在长度和轴距方面有一定优势。因此,就空间舒适性和实用性而言,别克英朗的性能并不真正出众,但考虑到其不到90,000次着陆的价格,这样的性能恰到好处。

就动力性能而言,英朗的整个系列是一台三缸发动机、一台1.0t和一台1.3t发动机。其中,代号为lji的1.0t发动机配有6速手动变速箱或6速双离合器变速箱。与此相结合,它可以产生125马力的最大功率和170纳米的峰值扭矩。就数据而言,它几乎和卡罗拉的1.2t引擎一样,有116马力和185纳米。另一台1.3吨发动机配有6速手动自集成变速箱,可产生163马力的最大功率和230纳米的峰值扭矩。这些数据几乎与主流的1.5t四缸发动机相当。显然,三缸发动机的动力输出丝毫没有输给主流四缸发动机,极大地增强了英朗的市场竞争力。

不仅如此,别克英朗在燃油经济性方面也有出色的表现,因为它配备了三缸发动机。根据实际计算,英朗的1.0t手动变速器车型每100公里的总油耗仅为6.2升,甚至领先于日产轩逸和丰田花冠等其他明星车型。别克英朗和92种粗粮的结合意味着英朗每公里仅消耗42美分。此外,即使它的油箱容量只有44升,它在同行中也不出众,但理论上,它可以满油箱行驶700公里,丝毫不会输给同行的主流车型。由此可见,三缸发动机有其缺点,但它优于同等水平的节油性能,也能为它带回许多分数。

所以总的来说,借用最近流行的“真香”法,它不符合别克英朗这样的爆炸吗?不可否认,目前,在一些中国人的心目中,三缸发动机的市场地位不如四缸汽车。然而,作为一款三缸混合动力汽车,别克英朗有着独特的优势,即极其亲民的价格,领先同样水平的节油性能,再加上适中的空间性能和不失去主流的动态性能,英朗在8个月内可以卖出近20万辆,形成剑指花冠的趋势,这并不奇怪。你觉得这个怎么样?

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