英国陆军司令:加速步入“纯电”时代 三五年内告别烧油的坦克

2019-11-09 17:49:53 

锋利的剑/语气

不是植树,而是呼吁环保,大幅减少化石燃料的使用,甚至呼吁以牺牲经济发展为代价减少碳排放...在过去的一两年里,欧洲大陆吹来的“环保风”确实有点难以理解。

更奇怪的是,连负责保卫国家的武装力量也不得不屈从于这个问题:近日,英国陆军司令明确表示,将投入大量资源研发纯电动作战车辆,以使英国陆军在3-5年内告别化石燃料车辆,跨入“纯电动”时代。

图为英国“挑战者-2”主战坦克喷出滚滚柴油烟雾。

事实上,像电动汽车一样,电动战车“移动”没有困难,电动马达的各项指标也不差于内燃机,但电池的弱点仍然是司空见惯的。

总之,与坦克和装甲车使用的燃料相比,同体积锂电池的能量密度不到前者的2%。这意味着,英国陆军现役主战坦克挑战者2号(challenger -2)可连续行驶250公里,在“环保电气化”后充满电时只能行驶5公里

图为nlos未来船舶系统的混合动力装置,该装置仍然使用内燃机发电。

也是因为锂电池的能量密度太低,美国等传统军事大国更倾向于开发带有“电驱动”机构的车辆:电驱动机构不仅能充分发挥电动机和内燃机各自的优势,还能使内燃机永远工作在理想状态,消除复杂昂贵的传统机械传动装置;此外,轮式车辆还可以消除复杂的传动轴和差速器,并将电机直接放置在轮毂中,从而大大减轻整车动力机构的重量,突破越野能力的想象。

图为美国国防部高级研究计划局开发的一种新型极端越野车。它正精确地使用轮毂电机技术。

然而,对于希望“一步登天”的英国国防部来说,他们甚至不重视这项潜力无限的新传输技术:从一开始,英国陆军司令的态度就非常明确。英国军队的目标不是让车辆更能越野驾驶,也不是让坦克更安静,也不是试图提高装甲车的耐久性。英国人民将使未来的军用车辆减少碳排放,甚至实现“零碳排放”。

至于由“零碳排放”坦克组成的军队的战斗力,英国军队的现任指挥官几乎什么也没说,反正也没人在意。

图为美军机动激光武器、高能武器和车辆混合动力系统的结合是必然趋势。

换句话说,英国国防部目前向英国军队提出的“建设目标”仅仅是“不参与碳排放”——英国军队的坦克能走多远,能否打赢敌人都无关紧要。

当然,英国国防部在这方面也有自己的困难:“气候政治”已经成为所有欧洲国家的风向标。谁在环境保护方面做得不够,喊得不够口号,谁就必须离开。为此,英国政府不得不公布该法案,宣布将在2050年实现所谓的“碳排放中和”。

图为皇家空军的“台风”战斗机。根据环保组织的意见,这些非环保战士都应该退休。

可以肯定的是,这种以环保为名的“阴风”在三到五年内很难从欧洲国家的高层消散,而英国军方对“研发电动战车”和做出所谓“所有燃料动力车辆退役”的承诺只是开始,而不是结束——自今年以来,欧洲航空业也因为这种“环保风”损失了近四分之一的客运量。谁能保证英国皇家空军、陆军航空兵,甚至其他欧洲国家的航空兵,这些燃烧最多石油、最不“环保”的国家,不会“挨刀”,成为他们浪费武术的下一个受害者?

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